Point marché : les taux spot atteignent un plus haut de 15 semaines, mais les indices divergent
Les taux du marché spot ont continué à progresser la semaine dernière, même si les principaux indices n'évoluent pas tous dans le même sens. Voici les trois évolutions les plus pertinentes pour les chargeurs qui travaillent avec l'Europe.
Le World Container Index (WCI) de Drewry a gagné 2 % pour atteindre 4 585 $ par conteneur de 40 pieds le 22 octobre. Il s'agit de sa deuxième hausse hebdomadaire consécutive et de son niveau le plus élevé depuis 15 semaines. Drewry signale également seulement deux blank sailings annulés annoncés pour la semaine suivante, contre six pour la semaine en cours.
Les données de Xeneta du 23 octobre indiquent des taux spot moyens de 3 698 USD par FEU entre l'Extrême-Orient et l'Europe du Nord, en hausse de 6,8 % sur la semaine, et de 4 442 USD par FEU vers la Méditerranée, en hausse de 5,8 %. Xeneta explique que les services continuent de revenir en mer Rouge, ce qui libère de la capacité, mais que la demande l'emporte sur l'offre. Ces deux axes restent nettement en dessous des niveaux du 1er juillet, respectivement de 33,2 % et de 36,7 %.
Le China Containerized Freight Index (CCFI) de la Shanghai Shipping Exchange donne une image différente pour la semaine au 23 octobre : l'indice de la ligne Europe a reculé de 0,3 % à 1 849,31 et l'indice composite a perdu 2,4 % à 1 876,27. Par ailleurs, la Bourse a lancé sept nouveaux indices de référence pour le fret conteneurisé ainsi qu'un cadre contractuel actualisé. Les indices reposent sur des méthodologies différentes ; il est donc important de savoir lequel sert de référence dans un contrat.
Ce que cela signifie pour votre marchandise : les taux remontent depuis un niveau plus bas, et leur direction peut varier selon l'indice ; l'offre de la semaine dernière peut donc déjà être dépassée. Dans la mesure du possible, réservez tôt, demandez des offres avec une durée de validité claire et confirmez les heures limites (cut-offs) et les horaires des navires auprès de votre transitaire. Si vous avez des contrats indexés, vérifiez quel indice s'applique.
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